９月３０日”Ｆ”を稼働、ＪＨ四国一周ツーリング

　先般よりキャブの調子が悪かったCB1100F、通称「シビ爺」　久々の稼働です。HS日野さんでキャブレターをオーバーホールしていただきましたが、それまで月1～２回暖機運転していたマシンのマフラーにカーボンが溜まっているとのこと！！　ノルマとして高回転で回し続けてカーボンを吹き飛ばすこと・・・と言うわけで、四国一周高速ツーリングを敢行しました。

　９時HS日野さんを出発、K２３・R１１を利用して西条ICまで移動し、松山道に乗って一路徳島の上板SAへ。

　上板から徳島ICを経由して、松原SAへ向かいましたが、そこでトラブル発生！　JAFを待つこと１時間、無事復帰して松原SA。ガソリンを満タンにして再出発と相成りました。

　小松ICで下り、ファミマでイートイン。といってもホットコーヒーを飲むだけですが・・・（一服）
　あとは自宅へ向かってGO！
　本日の走行４２３キロ。ハイオク３２リッター位でした。（最後のレシートを持って帰るのを忘れました）

Comments

[ポパイ]

むらた２さん

やはりマシンは動かして回してやるのが
一番「なのでしょうか？
でもでも即行動の高速ツーリング対処での
無事帰還お疲れ様でした。
道中すこし災難に見舞われたようですが、
事無きを得てよかったですむらた２さん。
レシート忘れたのですね～～～
旅の記事録としてもレシートってある意味
思い出になりますものね。。。

今回は思い出だけにされて(^0^;)
次回の旅道中からは大切に残して
頂ければ幸いです。

良き旅を　。。。

[むらた２]

　ポパイさん、毎度のコメントと気持玉、ありがとうございます。
　ＣＢ1100Ｆは、1983年のモデルで34年の年を経ていますので、「モグラたたき」のように不都合が出ればリニュアルしています。今回はキャブレターをＯＨしてすぐに不動になり、バッテリーを交換しました。当時の「高回転高出力型」エンジンの息吹に改めて感動しました。（燃費が低下したのが今回のトラブルの原因です！）
　５万キロを越えた時点でエンジンをＯＨして本格運用に「昇格」させたいと思っています。